Российские дороги - это нечто, даже трасса Москва-Сколково протяженностью 5 км пришла в негодность за 9 месяцев, а ведь в нее вбухали 5,75 миллиарда рублей. Что уж говорить про обычные дороги?
Езда по таким дорогам приводит к повреждениям днища и порогов автомобиля. Даже если вы ездите весьма аккуратно, то их починка, зачастую, становится основной заботой при ежегодном обслуживании автомобиля.
К починке порогов необходимо подходить с умом. Даже если вы решите не делать ремонт порогов своими руками и предпочтете загнать автомобиль в сервис, то стоит знать, как чинить пороги. В наших сервисах предпочитают делать по меньше, а бабла содрать по больше.
Основные методы ремонта порогов автомобиля
На современных автомобилях, точнее их большинстве, пороги выполнены из металла или пластика, пи этом они сделаны съемными. Их починка весьма проста - поврежденная деталь просто снимается с кузова автомобиля и рихтуется с помощью небольшой кувалдочки или на специальном оборудовании. Можно и просто заменить проблемную деталь на новую, имено так и поступают с одноразовыми защитными пластиковыми порогами.
Совсем другое дело, если пороги на вашем автомобиле жестко закреплены на кузове или является одной из частей его конструкции.
Тут, при наличии глубоких вмятин, оторванных частей, сквозных отверстий и тому подобных достаточно крупных повреждений стоит заменить весь пострадавший участок. Обычно его вырезают болгаркой и вваривают на это место соответствующую по габаритам конструкцию из металла.
Если повреждения небольшие, например, проржавевшие участки, то можно не резать пороги автомобиля, а аккуратно закрыть их, наварив стальные латки.
Для того, что бы устранить вмятины, в порогах сверлят несколько отверстий, потом через них вставляются инструменты и делается выправление поврежденного участка порога.
Не рекомендуется с таким ремонтом обращаться к "официалам" сервисного центра. Они только и умеют что бабло брать, да винты крутить. Зачастую, рихтовка сделанная в таких центрах вредит больше, чем помогает.
Лучше найти хорошего жестяньщика или сделать ремонт порогов автомобиля своими руками.
Еще одним способом удаления вмятин в пророгах - является следующий: к мятой части порога приваривается стальной прут и за него, с помощью мускульной силы или лебедки и выравниается или вытягивается вмятая часть до своего первоначального состояния. После завершения работ, приваренный прут срезают. Этот метод работает очень хорошо при простых вмятинах без проржавелых участков.
Антикоррозионная обработка порогов
После ремонта порогов автомобиля необходимо произвести антикорозийную обработку.
Первый способ антикорозиной обработки порогов заключается в использовании автохимии, это специальные лаки, мастики и пропитки. Этот способ простой, дотупный к применению в условиях ремонта порогов в гараже и очень эффективный.
Однако при его применении есть некоторые нюансы. Качественные материалы для проведения антикорозийной обработки стоят весьма прилично, а на полную антикорозийку требуется их порядочное количество. Можно, конечно, применить и дешевые, но они не всегда совместимы с материалами, из которых делают пороги иномарок.
Второй способ защиты порогов называется электрохимической защитой. Это спорный способ. Делать его лучше в автомастерской или сервисном центре где дают письменную гарантию. Суть электрохимической защиты состоит в том, что на пороги ставят специальные электроды и подают постоянный ток. Сделанные из специального сплава электроны оттягивают коррозию на себя и вместо порогов ржавеют электроды.
Срок эксплуатации такой защиты около года, потом необходимо менять электроды.
Однако, в реальности, зимой, если ездить по дорогам которые поливают химией для разъедания снега, то электроды прогнивают за месяц-другой. А вслед за ними ржа переключается и на пороги. При этом, из за подачи тока, гниение идет со страшной скоростью и пороги могут прогнить насквозь за сезон.
То же самое произойдет, если повредить электроды, а на наших дорогах такое сделать легко.
Часто в автосервисе могут предложить сэкономить на ремонте порогов авто и посоветуют поставить защитные пластиковые накладки на пороги. Стоят такие накладки очень дешево и легко заменяются. Однако они не являются заменой антикорозийной защиты. Да, они неплохо защищают пороги от грязи, камней и прямого попадания воды, однако совсем не защищают от влаги и свежепочиненные пороги начинают гнить прямо под накладками.
Так что стоит сначала сделать антикорозийку, а уже потом устанавливать пластиковую защиту порогов.
