Focke Wulf Ta-152H

Чертежи бумажной модели самолета Focke Wulf. Высокая детализация, инструкция по сборке авиамодели.

Поиск по сайту:

История автомобиля

Первые гонки автомобилей

Для того, чтобы убедиться, какой привод лучше всего, по инициативе французского журналиста Пьера Жиф-фара одна из солидных французских газет организовала 22 июля 1894 года конкурс разных средств передвижения. Правила конкурса устанавливали среднюю скорость движения - не менее 12,5 км/час на маршруте, протяженностью 126 километров, Париж - Руан. Кроме того, запрещалось пользоваться тяговой силой, благодаря чему отпали конные экипажи, которые имели шансы прийти первыми.

102 человека изъявили желание участвовать в конкурсе, что было свидетельством большого интереса к автомобилизму.

Было отобрано 38 автомобилей с бензиновым двигателем, 29 - с паровым, 5 - с электрическим и 5 с двигателем, работавшим на сжатом воздухе. Были даже педальные машины.

В конечном итоге в первой автогонке мира участвовал 21 автомобиль. Первым пересек линию финиша паровой автомобиль, построенный заводом "Де Дион-Бутон", тянувший удобную коляску. Однако судьи дисквалифицировали его и сочли тягачом, а не автомобилем. После этого оказалось, что впереди были все автомобили с бензиновыми двигателями. Лучшее время показали машины марки "Пежо" и "Па-нард-Левассор", развившие скорость от 20 до 22 км/час.
В июле 1974 года по случаю восьмидесятилетия этой автогонки французский Автомобильклуб - первая подобного рода организация, созданная в 1895 году, устроил гонку старых автомобилей на этом же маршруте.

Все Сам и своими руками

Карта сайта

Перепечатка только с активной ссылкой на Все Сам